西門子歌美a可再生能源 2017年初西門子與歌美颯合併後成立的跨國公司SGRE（SGRE）推出了首款聯合型號的風力渦輪機。這兩種創新渦輪機，一種設計用於陸地安裝，另一種用於海上使用，預計將在全球風電行業中掀起新的一頁。
公佈的兩款車型分別是 神光 4.2-145，專為地面安裝而設計，以及 SG 8.0-167 日，專注於海洋環境中的生產。這兩款風力渦輪機在能源效率方面都有顯著改進，並且採用先進技術開發，結合了兩個品牌的優點。
SG 4.2-145：中風創新
型號 神光 4.2-145 屬於新的西門子歌美颯 4.X 平台，標稱功率為 4,2 MW，轉子為 145地鐵，這使其能夠以最佳方式捕獲中等風力。製造商強調，該渦輪機能夠適應多個地點，並提供 年能源產量增加 21% 與公司以前的版本相比。
風力渦輪機包含一個三級齒輪箱和一個 雙饋感應發電機 (DFIG)由於兩家公司在全球超過 72,000 兆瓦的安裝經驗，這兩個要素多年來都得到了巨大成功的證明。
它的另一個亮點是它的靈活性，因為它的功率可以在 4 和 4,4 兆瓦 根據客戶需求，還可配置不同輪圈高度的塔架： 107,5； 127,5 和 157,5 米。這允許定制，使其非常適合在各種地形和條件下工作。
就其設計而言，71 公尺長的葉片以其根部的高厚度而脫穎而出，這有助於以最低的成本優化品質。此外，它已在風洞中得到驗證，其中間部分的弦減少限制了最大負荷。這種優化的設計還旨在減輕噪音，將其保持在 滿載時 106,9 分貝.
實施時間表
第一台 SG 4.2-145 原型機預計將於 2018 年秋季安裝，其型式證書將於 2019 年初準備就緒，屆時也將開始大量生產。憑藉這些進步，西門子歌美颯力求鞏固自己作為陸上渦輪機技術領導者的地位，並押注於不同類型場地的效率和適應性。
SG 8.0-167 DD：海洋革命
型號 SG 8.0-167 日 它呈現出真正的海洋能源巨人的形象。功率8MW，轉子 直徑167米，該渦輪機旨在最大限度地提高離岸風電場的能源產量。每個葉片長 82 米，可提供清掃面積 高出 18% 與以前的型號相比，年產量顯著增加 20%.
該風力渦輪機最突出的特點之一是其技術 直接驅動 或不帶變速箱，從而減少運動部件的數量並降低維護成本。 SGRE 與德國不來梅港的 Fraunhofer IWES 研究所合作驗證了該渦輪機，從而加速了其商業化進程。
SG 8.0-167 DD風力發電機的測試項目已在最先進的DyNaLab測試台上進行，預計於2020年實現大規模商業化。
明確的未來策略
西門子歌美颯明確表示，其策略是向細分市場提供明顯差異化的技術產品。為了他 地面部分，該公司將專注於帶有倍增器的風力渦輪機，而對於 海洋部分 將專門押注於直接驅動技術。這項決定將使西門子歌美颯能夠優化其供應鏈，並為客戶提供利潤更高的產品。
這些產品的成功反映了 SGRE 為成為清潔能源轉型關鍵參與者所付出的努力。用的話來說 馬庫斯·塔克西門子歌美颯執行長：“這項策略將使我們能夠在中期內集中精力，利用供應鏈的規模經濟優勢，為客戶提供更大的附加價值。”
未來展望：專案與聯盟
西門子歌美颯的巨大優勢之一是它已經在全球主要風能市場建立了重要的聯盟。在歐洲，SGRE 繼續致力於著名項目，例如 霍恩西一號 y 霍恩西二號 該公司位於英國，最近宣布參與丹麥和波蘭的新園區，這將使其在這些地區的發電量超過 2,8 吉瓦。
該公司也正在研究新的開發成果，以進一步提高風力渦輪機的功率。未來，西門子歌美颯有望開發出容量超過世界先進水平的渦輪機。 10 MW，鞏固其在海工領域的領先地位。
除了最近的技術進步外，西門子歌美颯還繼續投資 陸上風力渦輪機的新型號 這可以顯著提高他們在所有細分市場的競爭力。透過這些進步，該公司展示了其對創新和永續發展的持續承諾。
陸地和離岸風能的未來似乎掌握在像西門子歌美颯這樣的公司手中，它們押注於日益先進的解決方案，能夠產生更多的能源，同時減少對環境的影響，並降低營運成本。
隨著日益高效的技術的發展，西門子歌美颯正在鞏固其在風能未來的地位。在效率、成本降低和靈活性方面的關鍵進步是凸顯該公司在向更永續的能源未來過渡方面的領導者的因素。