松下能源已在堪薩斯州德索托啟動了其新的鋰離子圓柱形電池製造工廠。，這是一個旨在滿足北美日益增長的電動車電池需求的工業園區。該設施由 Turner Construction（ACS集團）和Yates Construction，目標是年產能鋼彈 32 吉瓦時 一旦它達到其全部性能。
El 14月XNUMX日開幕式 聚集了政府官員、學者和公司高層 堪薩斯城，強調了這種植物作為 北美最大的 用於電動車電池並作為加強美國國內供應鏈的驅動力。
德索托工廠：關鍵事實
該場地佔地約121公頃（約300英畝） 並且已經花費了接近 4.000萬元工廠已開始量產 細胞 2170 並且是戰略的一部分 日本和北美雙重生產 快速響應區域需求。
- 規劃產能： 當其達到最大性能時，每年可達到 32 GWh。
- 位置： 德索托 (De Soto)，位於美國堪薩斯城都會區。
- 產品： 用於電動車的圓柱形鋰離子電池（2170格式）。
- 建築商： 特納建築公司 (ACS) 和耶茨建築公司。
作為該公司繼美國第二家電動車電池工廠之後 內華達州（自 2017 年起投入運營，「約」 41 吉瓦時）堪薩斯綜合設施將允許 松下總發電量達約 73 GWh 當這兩個設施全面投入運作時，該國
堪薩斯州的經濟影響與合作
該項目已成為 堪薩斯州最偉大的經濟發展里程碑之一，預測 最多 4.000 個直接就業機會 以及周圍 共8.000個職位 透過考慮供應商和相關產業，這對當地的生產結構有顯著的促進作用。
為了鞏固這一成長，該公司與 該地區的大學，例如堪薩斯大學，在訓練和應用研究計劃方面。這種合作方式 企業-學術界-公共部門 該計畫旨在培養交通電氣化所需的專業人才，並鞏固該地區的創新中心。
該建築項目授予 特納，2023年XNUMX月，涉及與社區的密切協調 德索托 和國家當局確保 截止日期、品質和可持續性標準 在技術和後勤高度複雜的工作中。
科技、生產力和永續性
該工廠採用 高度自動化的生產線 人們期待著 生產力提高約 20% 與內華達州工廠相比，這一飛躍基於節省勞動力的流程設計和專注於實現 從早期階段開始穩定製造.
短期內，松下計畫推出 先進材料 允許 將每個電池的容量提高約 5%，這項突破將有助於加強 國內供應鏈 美國在電池領域已經具備了工業競爭力。
同 超過30年的經驗 在鋰離子電池方面，該公司正在積累，直到 2025 年 XNUMX 月 約有 19.000 億個細胞供應 和周圍 3,7萬輛電動車 配備。其高容量電池因其 能量密度約800 Wh/L 並且從未發生過安全召回事件。
工廠 內華達自 2017 年以來一直運營，擁有 年產能約41 GWh，僱用超過 4.000人 並已交付 超過11.000億個細胞，支持堪薩斯工廠快速學習曲線的工業背景。
新的德索托工廠鞏固了松下作為北美電動車電池主要參與者的地位。，同時確認 特納（ACS） 和耶茨在超級工廠的實施過程中： 產能（32 吉瓦時）、就業、技術與永續性 這加強了工業生態系統和向電動車的轉變。